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O Chevrolet Equinox, mesmo não almejando liderança em vendas, destaca-se no cenário brasileiro como a referência aspiracional da marca norte-americana. Com 4.068 unidades emplacadas em 2023, distante dos líderes Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, o Equinox busca ser um ícone de conforto e requinte, influenciando positivamente toda a linha da Chevrolet.
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Visual Esportivo e Interior Sofisticado
A terceira geração do SUV, disponível no Brasil, apresenta o design introduzido na América do Norte em 2020. A versão RS, lançada em outubro de 2022, destaca-se com sua estética esportiva, incorporando elementos que reforçam a dinâmica exterior e o requinte interior. Comparada à Premier, a RS, oferecida por R$ 213.820, busca ser a principal escolha, equilibrando preço e qualidade.
Desempenho e Equipamentos
Ambas as versões do Equinox são impulsionadas pelo motor 1.5 turbo a gasolina, apresentando 172 cavalos de potência e 27,8 kgfm de torque. A RS, mais acessível em cerca de R$ 27 mil, mantém o foco em desempenho sólido. A lista de equipamentos inclui a central multimídia MyLink de 8 polegadas, OnStar, e uma gama de recursos de segurança, desde alerta de colisão frontal até assistência de manutenção na faixa.
Experiência a Bordo
O Equinox RS proporciona conforto aos cinco ocupantes, com amplo espaço no banco traseiro e recursos como bancos reclináveis, saídas de ar e portas USB. A posição de condução é agradável, complementada por ajustes elétricos no banco do motorista. A central multimídia, embora com tela de 8 polegadas, oferece conectividade robusta, incluindo Android Auto, Apple CarPlay e Wi-Fi nativo.
Impressões ao Dirigir
Apesar da ênfase no conforto, o Equinox RS, com seu motor turbo, oferece desempenho sólido para ultrapassagens e acelerações convincentes. A suspensão equilibrada e os pneus de perfil baixo contribuem para uma experiência de condução consistente. Contudo, a versão com tração dianteira pode não ser a escolha ideal para entusiastas de trilhas devido à altura limitada em relação ao solo.
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| FICHA TÉCNICA | CHEVROLET EQUINOX RS 2024 |
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| Motor | 1.490 cm³, quatro cilindros, turbo, gasolina,|
| | injeção direta, DOHC, 4 válvulas por cilindro|
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| Potência | 172 cavalos a 5.600 rpm |
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| Torque | 27,8 kgfm de 2.500 a 4.500 rpm |
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| Transmissão | Automática, 6 marchas |
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| Tração | Dianteira |
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| Suspensão | Dianteira independente tipo MacPherson, com |
| | barra estabilizadora ligada a hastes tensoras|
| | e molas helicoidais com carga lateral. |
| | Traseira independente, 4-link |
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| Freios | Discos ventilados na dianteira e sólidos na |
| | traseira, com ABS, sistema de distribuição |
| | de frenagem (EBD) e assistência de frenagem |
| | de urgência (PBA) |
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| Rodas e Pneus | Alumínio 19x7,5J com pneus P235/50 R19 |
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| Dimensões | Comprimento: 4,65 metros |
| | Largura: 1,84 metro |
| | Altura: 1,69 metro |
| | Entre-eixos: 2,73 metros |
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| Peso | 1.561 quilos |
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| Tanque | 56,3 litros |
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| Porta-Malas | 468 litros / 930 litros com a segunda fileira|
| | de bancos rebatida |
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| Preço | R$ 213.820 (mais R$ 1.100 pela cor Branco |
| | Summit do modelo testado) |
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Conclusão
O Chevrolet Equinox RS 2024 destaca-se como uma opção sofisticada e equilibrada no segmento de utilitários esportivos médios. Seu compromisso com o conforto, desempenho sólido e tecnologia, aliado ao preço acessível em comparação com a Premier, reforça sua posição como uma escolha atraente para quem busca uma experiência de condução elegante e acessível. À medida que a marca se prepara para lançar a quarta geração, incluindo a versão totalmente elétrica, o Equinox promete permanecer relevante e competitivo no mercado brasileiro.